La Ciudad de Buenos Aires presentó en enero de 2026 los resultados operativos del nuevo Metrobus Transversal, una obra vial que conecta de forma directa los barrios de Flores y Floresta con el polo tecnológico de Parque Patricios. Este corredor de carriles exclusivos para colectivos ha logrado reducir significativamente los tiempos de traslado de más de 100.000 pasajeros diarios, eliminando los cuellos de botella que se producían históricamente en las avenidas transversales de la Ciudad.

La inversión incluyó la renovación de paradores con iluminación LED, cámaras de seguridad conectadas al anillo digital y sistemas de información en tiempo real que anuncian el arribo de las próximas unidades. El impacto en la fluidez del tránsito particular también ha sido positivo, ya que la segregación del transporte público permite una circulación más ordenada de los automóviles y vehículos de carga por los carriles laterales, mejorando la seguridad vial de peatones y conductores.

El Gobierno porteño destaca que esta obra es parte de la estrategia de movilidad inteligente que busca desalentar el uso del auto particular y fomentar un transporte público de calidad mundial, sustentable y eficiente. Se han incorporado nuevas unidades de colectivos eléctricos en las líneas que transitan por este corredor, contribuyendo a la reducción de emisiones y a la mejora de la calidad del aire en los barrios residenciales de la zona centro y sur de la Ciudad.

Los vecinos han valorado positivamente la puesta en valor de las veredas y la plantación de nuevas especies de árboles nativos a lo largo de la traza, transformando a la avenida en un entorno más amigable para el paseo y el comercio local. En enero de 2026, la Ciudad reafirma su liderazgo en soluciones de movilidad urbana, utilizando el urbanismo táctico para integrar barrios y facilitar la vida cotidiana de millones de porteños que eligen el transporte público para sus actividades.

El éxito de este Metrobus impulsa los planes para nuevas extensiones hacia la zona de Mataderos y Liniers, buscando completar la red de corredores exclusivos que rodea a la Ciudad de Buenos Aires con criterios de interconectividad y accesibilidad universal hacia finales de 2026.